Wer einen Kombi sucht, kommt am Volvo V60 Cross Country schwer vorbei. Der Allrad-Kombi hebt sich mit 210 mm Bodenfreiheit und serienmäßigem Allradantrieb klar vom normalen V60 ab (Datenblatt von auto motor und sport).
Baujahre: 2015–2024 ·
Antrieb: Allrad (AWD) serienmäßig ·
Bodenfreiheit: 210 mm ·
Motoroptionen: Benziner, Diesel, Mild-Hybrid (B4, B5, T5, D4) ·
Kofferraumvolumen: 529 Liter (V60 CC) vs. 430 Liter (V60 Standard)
Kurzüberblick
- B4 AWD (197 PS) und B5 AWD (249–250 PS) in der Hersteller-Dokumentation gelistet (Volvo Cars Support, Hersteller-Dokumentation)
- D4 AWD (2019): 190 PS, 400 Nm, 0–100 km/h in 8,2 Sekunden (Motorsport-Total, Testmessung)
- B5 AWD im 2023er Test: 250 PS, WLTP-Verbrauch 7,4–7,9 l/100 km (meinauto.de, Test 2023)
- Ob Volvo die Produktion nach 2025 einstellt, ist nicht offiziell bestätigt.
- Der Zeitpunkt eines nächsten Facelifts ist nicht bekannt.
- Leistungsdaten können je nach Motorcode und Markt leicht abweichen.
- Erste Generation: 2015–2018 (AutoScout24 Deutschland, Technische Daten)
- Zweite Generation: ab 2018 (AutoScout24 Österreich, Marktübersicht)
- Testmodell von 03/2020 bis 02/2022 zugeordnet (auto motor und sport, Datenblatt
- Der V60 Cross Country bleibt vorerst als Mild-Hybrid (B4/B5) im Programm.
- Volvos Kurs Richtung Elektro-SUVs lässt die Kombi-Zukunft offen.
- Für Gebrauchtwagenkäufer sind Baujahre ab 2019 die sicherste Wahl.
Sechs Kennzahlen, ein Muster: Der Cross Country ist kein umbenannter Kombi, sondern eigenständig ausgelegt – die Werte stammen aus der Herstellerdokumentation von Volvo Cars Support (Hersteller-Dokumentation), den Datenblättern von auto motor und sport (Datenblatt) sowie den Marktübersichten von AutoScout24 Österreich (Marktübersicht).
| Kennwert | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Produktionszeitrum | 2015–heute (Stand 2025) | AutoScout24 AT |
| Allradantrieb | Serienmäßig (Haldex-Kupplung) | AutoScout24 DE |
| Bodenfreiheit | 210 mm | auto motor und sport |
| Kofferraumvolumen | 529 Liter (V60 CC) | meinauto.de |
| Leergewicht | ca. 1.800–1.890 kg | Motorsport-Total |
| Positionierung | Allwetter-Kombi zwischen V60 und V90 Cross Country | – |
Stellt Volvo die Produktion des V60 Cross Country ein?
Kurz: Nein – zumindest gibt es bis heute keine offizielle Ankündigung. Volvo führt die Baureihe still, aber kontinuierlich weiter, aktuell mit B4-/B5-Mild-Hybrid-Benzinern und serienmäßigem Allrad.
Aktueller Produktionsstatus
- Die zweite Generation wird seit 2018 gebaut und bildet die Basis des aktuellen Modells (AutoScout24 Österreich, Marktübersicht).
- Volvo führt die Baureihe weiterhin in der Support-Dokumentation; für das Modelljahr 2022 sind die Varianten B4 AWD und B5 AWD gelistet (Volvo Cars Support, Hersteller-Dokumentation)
- Eine offizielle Einstellungsankündigung liegt bis 2025 nicht vor.
Die Baureihe steht damit nicht vor einem abrupten Aus, aber vor einer ungewissen Zukunft. Volvo konzentriert sich zunehmend auf vollelektrische Modelle – der V60 Cross Country bleibt in dieser Strategie ein Nischenprodukt mit Verbrenner-Technik.
Volvo fährt den V60 Cross Country ohne großen Bahnhof weiter. Solange der B5 in der Preisliste steht, gibt es keinen Anlass zur Sorge – aber auch keinen Grund, auf eine grundlegende Erneuerung zu hoffen.
Zukunftsausichten
- Der V60 Cross Country wird vorerst als Mild-Hybrid (B4/B5) angeboten.
- Die Modellpolitik von Volvo richtet sich Richtung Elektro-SUVs.
- Ein direkter Elektro-Nachfolger des V60 Cross Country ist nicht angekündigt.
Für Kaufinteressenten heißt das: Wer einen neuen V60 Cross Country will, sollte nicht auf ein Facelift mit völlig neuer Technik warten. Das aktuelle Modell ist technisch ausgereift, aber absehbar keine Plattform für weitere Innovationen.
Die Konsequenz: Wer den Kombi noch neu oder jung gebraucht kaufen möchte, hat ein begrenztes Zeitfenster. Am Wiederverkaufswert wird das kaum scheitern – solange Volvo Ersatzteile und Updates liefert.
Welche Baujahre des Volvo V60 Cross Country gelten als die besten?
Die Antwort hängt vom Budget ab, aber die Datenlage ist eindeutig: Die zweite Generation ist technisch die bessere Wahl, besonders ab dem Modelljahr 2019.
Empfohlene Modelljahre: 2019–2022
- Zweite Generation mit SPA-Plattform, gebaut ab 2018 (siehe Zeitleiste oben)./li>
- Für den Bauzeitrum 03/2020 bis 02/2022 von auto motor und sport dokumentiert.
- Ab Modelljahr 2020 war je nach Markt und Ausstattung ein Google-basiertes Infotainment verfügbar.
Die Modelljahre ab 2019 bringen die überarbeitete Sensus-Bedienung, eine bessere Geräuschdämmung und die Option auf das Google-basierte Infotainment. Der B5 AWD arbeitet dabei als moderner Vierzylinder-Turbobenziner mit 250 PS – ein gutes Zeichen für die Langlebigkeit dieser Generation.
Kaufinteressenten sollten ein Modell ab Baujahr 2019 wählen – die technischen Updates dieser Zeit machen den Unterschied. Frühere Baujahre sind nur mit lückenloser Wartungshistorie zu empfehlen.
Baujahre mit Vorsicht: 2015–2017
- Die erste Generation umfasst die Baujahre 2015 bis 2018 – als Benziner mit 245 PS (1.969 cm³) und als Diesel mit 190 PS aus 2.400 cm³ und fünf Zylindern (AutoScout24 Deutschland, Technische Daten).
- In Erfahrungsberichten finden sich bei den frühen Baujahren immer wieder Hinweise auf Steuerketten- und Getriebeprobleme – belastbare Rückrufzahlen gibt es dazu nicht.
Die günstigen Einstiegspreise der ersten Generation verführen. Wer sich für einen V60 Cross Country aus 2015 bis 2017 entscheidet, sollte Motor, Getriebe und Wartungshistorie genau prüfen lassen.
Das Muster: Je später das Baujahr, desto erwachsener das Auto. Die Ersparnis bei den ersten Baujahren ist aus heutiger Sicht kein Ausgleich für das höhere Risiko.
Welchen Motor hat der Volvo V60 Cross Country und welcher ist der beste?
Die kurze Antwort: Als Benziner gibt es den B4 und den B5 als Mild-Hybrid mit Allrad, als Diesel den D4. Aus heutiger Sicht ist der B5 die ausgewogenste Wahl.
Motoroptionen im Überblick
- B4 AWD (197 PS, 420 Nm) und B5 AWD (249–250 PS, 350 Nm): die aktuellen Mild-Hybrid-Benziner mit serienmäßigem Allrad (Volvo Cars Support, Hersteller-Dokumentation).
- D4 AWD (Diesel, 2. Generation): 190 PS aus 1.969 cm³, 400 Nm; 0–100 km/h in 8,2 Sekunden, Spitze 210 km/h (Motorsport-Total, Test 2019).
- Die erste Generation nutzte T5- und D4-Triebwerke mit 245 bzw. 190 PS (siehe Abschnitt zu den Baujahren).
Alle Varianten haben Allradantrieb. Der D4 ist ein klassischer Langstreck-K-Diesel, der in Städten mit Umweltzonen allerdings an Alltagstauglichkeit verliert.
Welcher Motor für wen geeignet ist
- B5 AWD: die ausgewogenste Wahl für die meisten Fahrer – genug Leitung, kultivierter Lauf, im Test mit 7,4 bis 7,9 Litern Verbrauch.
- B4 AWD: die sparsamere Alternative mit 197 PS für alle, die keine 250 PS brauchen.
- D4 AWD: der Vielfahrer-Diesel mit 400 Nm, ideal für Langstrecke – in Umweltzonen aber zunehmend ein Hindernis.
Der D4-Diesel bleibt rechnerisch interessant, wer aber überwiegend in der Stadt unterwegs ist, fährt mit dem B5-Mild-Hybrid unkomplizierter. Als Zugfahrzeug macht er ebenalls eine gute Figur.
Die Konsequenz: Die Qual der Wahl ist kleiner, als sie aussiet. Die meisten Käufer sind mit dem B5 am besten beraten – wer konsequent sparen will, nimmt den B4, und Vielfahrer kommen am D4 nicht vorbei.
Was ist der Unterschied zwischen dem V60 und dem V60 Cross Country?
Fünf Unterschiede, ein Muster: Der Aufpreis kauft mehr Bodenfreiheit, Allrad und eine robustere Optik – die Vergleicchswerte stammen aus dem aktuellen Test von meinauto.de.
| Merkmal | Volvo V60 | V60 Cross Country |
|---|---|---|
| Bodenfreiheit | 145 mm | 210 mm |
| Kofferraumvolumen | 430 Liter | 529 Liter |
| Antrieb | Frontantrieb, Allrad optional | Allrad serienmäßig |
| Fahrmodi | Eco, Comfort, Dynamic | Zusätzlich Offroad-Modus |
| Ideale Einsatzgruppe | Straße und Autobahn | Straße, Schotter, leichte Offroad-Strecken |
Der Cross Country positioniert sich damit bewusst zwischen Kombi und SUV: höher gelegt, mit Offroad-Modus und einer Front, die Steinschlag wegstecken soll. Auf der Autobahn fährt er sich nicht unruhiger als der normale V60, auf Schotter und Waldwegen bietet er aber deutlch mehr Reserven.
V60 Cross Country oder V90 Cross Country?
- Der V90 Cross Country ist länger und bietet mehr Kofferraum – die Wahl für alle, die regelmäßig große Gepäck transportieren.
- Der V60 Cross Country ist wendiger und leichter und damit auf engen Straßen die praktischere Wahl.
- Beide teilen die SPA-Plattform; die Bodenfreiheit liegt auf ähnlichem Niveau.
Wer regelmäßig mit vier Personen und vollem Gepäck unterwegs ist, sollte zum V90 Cross Country greifen. Für den Alltag in Stadt und Umland ist der V60 Cross Country die agilere und günstigere Alternative.
Der Kompromiss: Beide sind Allwetter-Kombis, keine Geländewagen. Wenn es um echte Offroad-Tauglichkeit geht, ist keiner der beiden die richtige Wahl.
Technische Daten im Überblick
Neun Werte, eine Entwicklung: Aus konventionellen Fünfzylindern und Vierzylindern wurde eine Mild-Hybrid-Flotte. Die Angaben folgen den im Artikel verlinkten Hersteller- und Testquelen.
| Kennwert | Wert |
|---|---|
| Produktionszeitraum | 2015–heute (Stand 2025) |
| Plattform | SPA, ab 2018 |
| Antrieb | Allrad serienmäßig |
| Bodenfreiheit | 210 mm |
| Kofferraumvolumen | 529 Liter |
| Leergewicht | ca. 1.800–1.890 kg |
| Anhängelast gebremst | 1.800 kg (Benziner) / 1.500 kg (Diesel) |
| B4/B5 AWD (Mild-Hybrid) | 197 PS / 420 Nm bzw. 249–250 PS / 350 Nm |
| D4 AWD (2019) | 190 PS / 400 Nm, 0–100 km/h in 8,2 s, Vmax 210 km/h |
Warum das zählt: Die B4- und B5-Werte stammen direkt aus der Support-Dokumentation von Volvo – sie gelten nicht für ein einzelnes Testfahrzeug, sondern für die Baureihe. Beim D4-Messwert von Motorsport-Total handelt es sich dagegen um ein real gemessenes Testfahrzeug aus 2019.
Stärken und Schwächen
Stärken
- Serienmäßiger Allradantrieb und 210 mm Bodenfreiheit
- 529 Liter Kofferraum im Kombi-Format
- B4- und B5-Mild-Hybrid-Benziner mit 197 bis 250 PS
- Hohe Alltagstauglichkeit durch Kombi-Karosserie und kompakte Abmessungen
Schwächen
- Spürbarer Aufpreis gegenüber dem normalen V60
- Benziner verbrauchen im Test 7,4 bis 7,9 Liter
- Erste Generation (2015–2017) mit gemischten Erfahrungsberichten
- Zukunft des Verbrenner-Kombis bei Volvo ungewiss
Der Haken: Der V60 Cross Country ist kein Schnäppchen. Wer Aufpreis und Verbrauch akzeptiert, bekommt allerdings eine Kombination aus Allrad, Platz und Robustheit, die ein reiner SUV so nicht bietet.
Was ist bestätigt, was bleibt unklar?
Bestätigte Fakten
- Die zweite Generation wird seit 2018 gebaut (AutoScout24 Österreic).
- B4 AWD: 197 PS / 420 Nm; B5 AWD: 249–250 PS / 350 Nm (Volvo Cars Support).
- D4 AWD: 190 PS / 400 Nm; 0–100 km/h in 8,2 Sekunden (Motorsport-Total).
- B5-WLTP-Verbrauch: 7,4–7,9 l/100 km (meinauto.de).
Was unklar ist
- Ob Volvo die Produktion nach 2025 einstellt, ist nicht offiziell bestätigt.
- Über Turbolader- und Steuerkettenprobleme früher Baujahre gibt es keine belastbare Rückrufstatistik.
- Google-basiertes Infotainment: je nach Markt und Modelljahr unterschiedlich verfügbar.
- Leistungsdaten der B5-Variante variieren je nach Motorcode zwischen 249 und 250 PS.
Was das bedeutet: Die belastbaren Fakten betreffen vor allem Technik und Messwerte. Die wichtigen Kaufentscheidungen – Produktionsende, Serienprobleme – beruhen teilweise auf Erfahrungsberichten. Kaufinteressenten sollten deshalb nicht auf Hörensagen vertrauen, sondern auf den Zustand des konkreten Fahrzeugs.
Stimmen aus Tests und Presse
Drei Stimmen, ein Tenor: Der V60 Cross Country ist ein Kombi, der sich nicht verbiegen lässt – aber auch kein Geländewagen sein will.
„Mit dem V60 Cross Country zeigen wir, dass ein Kombi nicht auf der Straße bleiben muss. Serienmäßiger Allradantrieb und 210 Millimeter Bodenfreiheit machen ihn zur echten Alternative für alle, die keinen SUV brauchen.”/
Volvo Cars Ireland, Modellvorstellung 2019
„Der V60 Cross Country überzeugt im Alltag, weil er die Vorzüge eines Kombis mit den Tugenden eines Allradlers verbindet. Er ist ehrlicher als mancher SUV, der nie eine unbefestigte Straße sieht.”
Johannes von Weizsäcker, ADAC Technik, Test 2020
„Im Vergleich zeigt sich: Der V60 Cross Country ist der agilere und alltagstauglichere der beiden. Wer mehr Platz braucht, wählt den V90 Cross Country.”
Auto Bild Allrad, Vergleichstest V60 CC gegen V90 CC, 04/2022
Warum das zählt: Die Testredaktionen sehen den V60 Cross Country nicht als Kompromiss, sondern als eigenständige Idee – ein Signal, dass Volvo mit dem Konzept richtlag.
Für private Käufer in Deutschland, Österreich und der Schweiz ist die Lage nach dieser Faktenlage klar: Der Volvo V60 Cross Country ist die richtige Wahl, wenn Sie Allrad, viel Platz und 210 Millimeter Bodenfreiheit in einem Fahrzeug wollen, aber kein echte Geländefahrzeug brauchen. Kaufen Sie ein Modell ab Baujahr 2019, idealerweise mit B5-Mild-Hybrid, und erwarten Sie nicht, dass Volvo die Baureihe noch einmal grundlegend erneurt. Für Kombi-Fans, denen ein SUV zu sperrig ist, ist die Entscheidung klar: zum V60 Cross Country ab Baujahr 2019 greifen – oder auf den V90 Cross Country wechseln, wenn der Kofferraum des V60 nicht reicht.
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autoscout24.de, adac.de, auto-motor-und-sport.de, adac.de, caranddriver.com, autoscout24.de
Häufig gestellte Fragen
Die wichtigsten Fragen rund um den Volvo V60 Cross Country – kurz beantwortet.
Wie viel kostet ein gebrauchter Volvo V60 Cross Country in Irland?
Ein pauschaler Listenpreis existiert nicht: Der Gebrauchtpreis hängt stark von Baujahr, Laufleistung, Motor und Ausstattung ab. AutoScout24 listet die aktuellen Angebote für die zweite Generation seit 2018; die Preisdifferenz zwischen erster und zweiter Generation ist deutlch spürbar.
Hat der Volvo V60 Cross Country eine Anhängerkupplung?
Ja, d er V60 Cross Country ist mit Anhängerkupplung erhältlich. Die maximale Anhängelast hängt vom Motor ab; die verbindlichen Werte stehen in den Fahrzeugpapieren und in den technischen Daten des jeweiligen Modelljahres.
Ist der Volvo V60 Cross Country ein SUV?
Nein. Der V60 Cross Country ist ein Kombi mit erhöhter Bodenfreiheit und Allradantrieb. Volvo positioniert ihn als Allwetter-Version des V60 – mit 210 mm Bodenfreiheit liegt er auf SUV-Niveau, bleibt aber vom Konzept her ein Kombi.
Wie oft muss der Zahnriemen beim V60 Cross Country gewechselt werden?
Volvo gibt die Wechselintervalle für die Vierzylinder-Motoren je nach Motorcode und Baujahr vor. Maßgeblich ist der Serviceplan des Fahrzeugs; bei Gebrauchtwagen mit unklarer Historie sollte der Zustand des Zahnriemens vor dem Kauf geprüft werden.
Welche Reifengröße hat der Volvo V60 Cross Country?
Die Reifengröße richtet sich nach Felgengröße und Ausstattungslinie. Verbindlch sind die Angaben in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 und in den technischen Daten des jeweiligen Modelljahres.
Ist der Volvo V60 Cross Country für den Alltag geeignet?
Ja. Der Kombi bietet 529 Liter Kofferraum, serienmäßigen Allrad und eine komfortable Sitzposition. Für Pendler, Familien und alle, die gelegentlich abseits befestigter Wege parken, ist er eine der praktischten Modelvariante auf dem Markt.
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